Судно Ever Given, частично освободили в Суэцком канале, подтвердили власти

«Контейнеровоз начал успешно плавать после того, как отреагировал на маневры», - сказал Усама Раби, глава Управления Суэцкого канала (SCA), в телефонном интервью государственному телевидению. В SCA подтвердили, что экипажи планируют снять его с мели позже в понедельник, что положит конец недельному судоходному кризису, который доминировал в заголовках и привлек внимание всего мира.

На фото спасательной операции видна корма, задняя часть корабля, оторванная от берега и обращенная к каналу после значительного движения. Как сообщает CNN, власти теперь будут держать освобожденную корму подальше от берега, поскольку они работают над вытаскиванием носовой части.

Операция по освобождению остальной части корабля возобновится поздно утром, когда уровень воды поднимется, говорится в заявлении SCA.

Мохаб Мамиш, бывший глава Суэцкого канала и советник президента Египта по морскому порту сказал, что канал, как ожидается, будет готов к проходу к сегодняшнему дню.

Как сообщалось ранее Ever Given, 224 000-тонное судно, почти равное высоте Эмпайр-стейт-билдинг, село на мель в египетском канале 23 марта. Экипажи из Египта и всего мира безостановочно пытались спустить корабль с мели, операция проводилась с участием 10 буксиров, земснарядов и аварийно-спасательных бригад.

Предыдущие попытки не увенчались успехом, но эта последняя попытка выполнялась во время прилива, когда вода в канале достигла максимума.

Огромные усилия по спасению были сосредоточены на выемке песка из-под передней и задней части корабля, прежде чем тянуть судно буксирами.

В заявлении SCA говорится, что в воскресенье спасательные команды начали копать все глубже и ближе к кораблю, и в передней части корабля дноуглубительные работы достигли 18 метров. По словам Раби, на данный момент удалено более 27 000 кубических метров песка.

Операция по спасению с каждым днем ​​становилась все более неотложной и привлекала внимание международного сообщества. Судам со всего мира, перевозившим жизненно важное топливо и грузы, было запрещено заходить в канал с обеих сторон, что вызвало тревогу по поводу воздействия на глобальные цепочки поставок.

Суэцкий канал - один из самых загруженных и важных водных путей в мире, ежедневно теряющий около 14 миллионов долларов на транзитных сборах. На более чем 350 судах, ожидающих прохода, задержались грузы на миллиарды долларов.

Около 12% объема мировой торговли проходит через Суэцкий канал, и в течение 2020 года через канал прошло более 18 800 судов. Это в среднем 51,5 судна в день.

Многие из судов, вход которых был заблокирован на прошлой неделе, перевозят важнейшие продукты, в том числе домашний скот, предназначенный для разных стран Европы и Азии. Активисты и эксперты обеспокоены тем, что, если Ever Given не освободят в ближайшее время, еда и вода для скота могут закончиться на других судах, что приведет к смерти потенциально тысяч животных.

Другие суда перевозили нефть - критически важный ресурс для нескольких стран региона. Соседняя Сирия, уже пострадавшая от многолетней войны, была вынуждена ввести нормирование топлива в воскресенье, чтобы предотвратить сокращение поставок нефти после того, как танкеры не смогли доставлять поставки из-за блокировки.

Свою помощь в спасательной операции предложили многие страны, в том числе США, Китай, Греция и ОАЭ.

После нескольких дней безуспешных усилий некоторые эксперты предположили, что могут пройти недели, прежде чем Ever Given будет освобожден, и некоторые корабли, не желая ждать, предпочли отклониться от своего путешествия вокруг мыса Горн, чтобы избежать канала.

Рэби, глава SCA, добавил, что причины аварии остаются неясными.

«Есть много факторов или причин, быстрый ветер и песчаная буря, техническая ошибка или ошибка человека», - сказал он. «Будут дальнейшие расследования».